|
|
|
 |
Faydalı Bilgiler
|
|
| Rakam Flamaları
|
| Tekrar Bayrakları
|
Seyir Şekilleri ve Açıklamaları
 |
Sözlük
|
ABAŞO |
Alt ve aşağı |
|
ABLİ |
Seren ve bumba cundalarından aşağı iki tarafa inen halatlar |
|
ABORDA |
Bir teknenin diğerine veya bir iskeleye yanaşması |
|
ABOSA |
Bosayı tut veya geçici olarak durdur |
|
ABRAMAK |
Kontrol altında tutmak, üstesinden gelmek |
|
AÇIKTA EYLENMEK |
Bir teknenin sahilden veya iskeleden açıkta beklemesi |
|
ADMİRALTİ DEMİRİ |
Çiposu kollarına dik ve hareketli eski sistem bir demir cinsi |
|
AGANTA |
Zincirin kısa bir zaman süresi için elde tutulup bırakılmaması |
|
AĞIZ KUSAGI |
Bindirme kaplamanın en üst sırası |
|
ALABANDA |
Dümenin 35° ye kadar basılması |
|
ALABORA |
Altüst olma, teknenin ters dönmesi |
|
ALAMA KÜREK |
Hep birlikte kürek çekerken durdurmak için verilen komut |
|
ALAMATRA |
Karadeniz' de imal edilen balıkçı teknesi |
|
ALARGA |
Açıkta demektir. [Alargada bekle] |
|
ALBERABER |
Hep birlikte kürek çekmek için verilen komuttur |
|
ALESTA |
Hazır ol [Alesta tramola - Tramola atmaya hazır ol] |
|
ALTABASO |
Yelkenin alt yakası |
|
AMORA YAKASI |
Dört köse yelkende alt ve ön taraftaki yaka [Karula yakası] |
|
ANA GÜVERTE |
Teknenin üzerinde yürünen en üstteki güvertesi |
|
ANA OMURGA |
Postaların bağlandığı, bastan kıça kadar uzanan ağaç kısım |
|
ANELE |
Hareketli demir halka |
|
ANELE BAĞI |
Aneleye yapılan bir düğüm çeşidi |
|
APAZLAMA |
Kemere istikametinden gelen rüzgar ile seyir |
|
APİKO |
Demirin vira edilisinde deniz dibinden kurtulup dimdik durdugu vaziyet, veya dikkatli olarak beklemek. |
|
ARİYA |
Aşağıya indirmek [Ariya sancak, ariya yelken] |
|
ARMA |
Direkteki sabit donanım [Direk çarmıhları, istralyalar] |
|
ARMUZ |
Güverte ve borda kaplama tahtalarının arasındaki çizgi |
|
ASKI MAPASI |
Bir demiri kaldırmak için bedenine konmuş olan mapa |
|
AŞIRTMA PRAÇERA YELKEN |
Kavançalı seren yelkeni |
|
ASOZ |
Kaplama tahtaları için omurga ve bodoslamalarda açılan oyuklar, yuvalar |
|
AVARA |
Teknenin yanaşık olduğu yerden ayrılması |
|
AYBOCU |
Zincirin ırgat çalıştırılarak aşağı indirilmesi |
|
AYIBACAĞI |
Pupa seyrinde yelkenlerin farklı kontralarda açılması |
|
AYNA |
Kıç bodoslama üzerine konan ve dümen iğneciğinin üzerine bağlandığı düz tahta levha [Ayna kıçlı tekneler] |
|
AYNALIK TAHTASI |
Bir teknede kıçta havuzlukta otururken arkaya dayanmak için konulmuş olan tahta levha |
|
BABA |
Halat volta etmek için ağaç veya metalden yapılmış silindirik biçimdeki güverte veya rıhtım bağlantı elemanı |
|
BABAFİNGO |
Yelkenli teknede eğer direk üç kısımlı yapılmış ise, en üstteki parçaya verilen ad |
|
BADARNA ETMEK |
Bir halatın aşınmaması için üstünün halat, hortum veya benzeri bir koruyucu malzeme ile sarılması |
|
BAKLA |
Zincirin her bir halkasına verilen isim |
|
BALON USTURMAÇA |
Balon şeklinde bir usturmaça çeşidi |
|
BALON YELKEN |
Pupa seyirde ön sahada açılan yarım balon şekilli yelken |
|
BANDRA |
Teknenin milliyetini gösteren sancak |
|
BARBARİŞKA |
Tutulmakta olan halatın kaymaması için yapılan bağ çeşidi |
|
BASTİKA |
Palangalarda kullanılan bir çeşit dilli makara |
|
BASTON |
Ana cıvadranın üzerinde ileriye doğru uzatılmış çubuk |
|
BAŞ |
Bir teknenin ön ve ileri kısmı |
|
BAŞ BODOSLAMA |
Omurganın baş tarafından, teknenin burnunu meydana getirmek için yukarıya doğru açılı konulan ağaç parçası |
|
BAŞ KASARA |
Genellikle gemilerdeki baş taraftaki yüksek kısım |
|
BAŞ OMUZLUK |
Kemere ile baş bodoslama arasındaki yuvarlak kısım |
|
BAŞ PARİMA |
Bir botun baş üzerindeki aneleye bağlanmış kısa halat |
|
BAŞLI |
Baş tarafın kıça nazaran daha batık olması |
|
BAŞTANKARA |
Tekneyi bir sahile baş taraftan yanaştırmak |
|
BAŞÜSTÜ |
Bir teknenin baş tarafında durulacak yer |
|
BERMUDA ARMA |
Uzun bir direkte
yelken açmak için düşünülmüş arma tipi |
|
BİNDİRME KAPLAMA |
Armuz kaplamaların yan yana bitimi yerine, birbirleri üzerine konularak tekne imal şeklidir |
|
BOCURGAT |
Demir almada kullanılan yatay ve manivela ile insan kuvvetiyle çalıştırılan mekanizma |
|
BOCURUM |
Yelkenli teknelerde kıç bodoslamada bulunan direğe çekilen yelkene verilen ad |
|
BORDA |
Teknenin su kesiminden yukarıda kalan kısmı |
|
BORDA FENERİ |
Sancakta yeşil, iskelede kırmızı olarak yanan 112,5 derece açıya sahip fener |
|
BORDA İSKELESİ |
Bir tekneye girip çıkmak için inip kalkabilen ve içeriye alınabilen bir merdiven tipi [Borda pasarellası] |
|
BOSA TUTMAK |
Bir halat veya zincirin bedeni üzerine bosa tutarak abramak |
|
BOŞ ALMAK |
Gevsek bir halatı germek için fazlasını çekmek |
|
BOŞ VERMEK |
Halatı kaçırtmak |
|
BRANDA |
Eskiden yelken yapılan bir cins kumaş |
|
BUMBA |
Ana yelkenin alt yakasını germek ve açısını kontrol etmek için kullanılan bir cins seren |
|
BURGATA |
Halat ve zincir ebadını ölçmek için kullanılan bir ölçü |
|
BÜKÜN |
Halatın sağa veya sola doğru kollarının bükülmesi |
|
CAMADAN |
Camadan vurmak. Yelken alaninin küçültülmesi |
|
CAMADAN BAĞI |
Bu küçültmeyi yapmada kullanılan bir düğüm çeşidi |
|
CAMADAN KALÇEALARI |
Bu düğümü yapmak için yelken üzerinde sıralanmış ve yelkenin her iki yüzünde bulunan halatçıklar |
|
CEVIZ |
Halatların ucunu tutabilmek veya uzağa atabilmek için yapılan bir cins düğüm |
|
CIVADRA |
Teknenin baş tarafında, dışarıya doğru uzanan sabit seren, genellikle yelkenli teknelerde flokları açmak için kullanılır. |
|
CUNDA |
Uç anlamında kullanılır. Direk cundası, bumba cundası, vs. |
|
ÇALIM |
Geminin başı ile kıçı arasındaki inik meyil veya kıç tarafta su kesiminin altındaki dar kesim |
|
ÇAMÇAK |
Teknede biriken suyu toplamak için tahtadan yapılmış bir cins kepçe [Optimistlerdeki plastik kap] |
|
ÇARMIK / ÇARMIH |
Direği teknenin her iki bordasına gerilerek bağlayan çelik tel halatlar. |
|
ÇENE |
Omurga ile bodoslamanın köşeli birleştiği yer |
|
ÇIMA |
Halat, elincesi veya yomalarin uç kismi |
|
ÇIMARİVA |
Personelin tekne boyunca yan yana selamlama için dizilmesi |
|
ÇIPO |
Özellikle admiralti demirinde bedenin üst kısmından anelesinin altından geçen kollara dik olarak bağlanmış hareketli veya sabit metal kollar |
|
ÇÖRDEK YAKASI |
Seren yakalarının geriye bakan kısımları, üç köşe yelkenlerdeki en üstteki pik (peak) yakası |
|
ÇUBUK |
Ana direklerin üzerine konulan ekleme direkler |
| DENİZ DEMİRİ | Denizde sert rüzgarda hareketsiz kalan teknenin dalgalar borda vermemesi için baştan veya kıçtan denize atılan konik brandadan mamul torba |
| DESE ETMEK | Halatın veya zincirin iyice gerilmesi |
| DİNGi | Bir çifte kürekle kullanılan patalya |
| DİREK FiSTANI | Direğin güverteye girdiği yerde etrafına çevrilen kuşak |
| DOBLİN | Bir halatın iki çıması arasındaki sarkık kısım |
| DOBLİN ALMAK | Bir halatın iki çımasının gemide kalmak üzere bordadaki veya sahildeki bir babaya sarılması |
| DÖKÜNTÜ | Deniz yüzeyine yakın kayalıklar |
| DÖŞEKLİ | Altı düz olan tekne |
| DİRİSE ETMEK | Yön değiştirmek |
| DÜMEN | Tekneyi istenilen yöne götürebilmek için saç veya tahtadan yapılarak kıça monte edilen yelpaze seklindeki bir parça |
| DÜMEN BODOSLAMASI | Kıç bodoslama |
| DÜMEN BOĞAZI | Dümen yelpazesinden yukarıda kalan kısmı |
| DÜMEN DOLABI | Dümen yekesine bağlı mekanizmayı çevirebilmek için yapılmış olan aygıt |
| DÜMEN DONANIMI | Dümen yekesi ile dümen dolabı arasında kalan tel halat mekanizma, uskurlu şaft ve kolar ile bunların geçtikleri makaralı sistemin tümüne verilen isim |
| DÜMEN YELPAZESİ | Dümenin sudaki yön veren esas ana parçası |
| DÜMEN ZAVİYESİ | Dümen yelpaze sathinin omurga ile yapmış olduğu açı |
| DÜMENCİ PUSULASI | Dümen dolabının hemen önüne konulmuş olan mıknatıslı pusula |
| DÜMENTAŞI | Yekenin dümene bağlandığı en üst kısım |
| EĞLENMEK | Bir teknenin stop ederek veya çok ağır yol ile gideceği yere varması |
| EL DONANIMI | Mekanik olan ırgat gibi aygıtların el ile çalışabilmesi için yapılmış olan donanım |
| EL DÜMENİ | Kol gücü ile bir taraftan diğer tarafa basılan dümen |
| EL İNCESİ | Bir tekneden diğerine veya sahile atılan ucunda kurşun bir ağırlığın ceviz ile kaplı olduğu ve sonuçta bir halatın bağlanarak gönderildiği, parakete savlosu gibi incecik bir halat |
| EL İSKANDİLİ | Elektrikli iskandil olmayan teknelerde, derinlik ölçmek için çımasına 5 kg lık bir kursun asılmış ve üzerine kulaç taksimatı yapılmış olan salvo |
| FAÇA ETMEK | Seren yelkenlerin bir taraftan prasya olduğu halde kapatılması |
| FAÇUNA ETMEK | Badarnanın tel veya mürnel ile sıkı sıkıya bağlanmasıdır |
| FALAKA | İki matafora cundaları arasında bulunup can halatlarının bağlandığı tel halat |
| FARŞ TAHTALARI | Ağaç bir teknenin sintine üzerindeki yürüme tahtaları |
| FİLİKA | Gemilerdeki kürekli veya yelkenli tekneler |
| FIRDÖNDÜ | Zincirin gamba almaması için aralara konan bir eksene bağlı olarak dönen iki yarım bakladan oluşan kilit |
| FİRENGİ | Güvertedeki suyun denize akıtılabilmesi için yalı kütükleri üzerinden bordaya açılan oluklu delikler |
| FLADOR | Çarmıhların gerilmesi için kullanılan sistem |
| FLAMA | Üç köşeli sancak |
| FLASA | Halatı meydana getiren incecik ipler |
| FLOK | Baş taraf çekilen üç köşe yelken |
| FORA ETMEK | Bir yere bağlanmış olan halatın oradan çıkartılması |
| FRİŞKA | Bütün yelkenlerin camadansız kullanılabileceği derecedeki sert rüzgar |
| FUNDA | Demirlemek için verilen komut |
| GABYA | Ana direk ile babafingo çubuğu arasındaki çubuk veya yelken |
| GAGA | Demirin iki ucundaki tırnakların en uç kısmı |
| GAMBA ALMAK | Halatın veya zincirin kendi etrafında burulması |
| GENOVA | Flok yerine çekilen daha büyük ebatlı yelken |
| GIZ | Kıç direkteki kısa seren |
| GOMİNA | 1 milin onda biri = 185 metre |
| GÖNDER | İnce düz ve uzun çubuk [Sancak gönderi] |
| GÖZ DEMİRİ | Bir gemide kullanılan ana demirler |
| GRADİN YAKASI | Bir yelkenin yan kenarları |
| GRANDİ DİREĞİ | Birden fazla direkli gemilerdeki en yüksek direk |
| GULET | Brig' den küçük iki direkli hafif armalı pruvası kabasorta armalı, praçilaya benzer uskuna |
| GURCATA | Yelken teknelerinde direkten inen çarmıhları açmak için kullanılan kollar |
| GÜVERTE | Teknelerde baştan kıça kadar olan döşeme |
| GÜVERTE KAPLAMASI | Güvertenin kaplanması için kullanılan malzeme [örn. Tik ağacı] |
| HALAT | Bitkisel, sentetik veya çelikten bükümlenerek çeşitli kollarda birbirlerine sarılarak imal edilmiş, bükülmeye ve çekmeye uygun urgan |
| HALAT BOSA TUTMA | Demir atıldıktan sonra demirin ağırlığını ırgat üzerinden almak için çımaları güvertedeki mapalara bağlı diğer uçlarında ceviz bulunan kısa halatlar |
| HAMLA | Kürek çekilirken küreğin tek çekişte gittiği mesafe |
| HAMLACI | Kürekli teknelerde serdümene en yakin kürekçi |
| HAVUZLUK | Teknede kıç tarafta topluca oturulacak yer |
| HIRÇA MAPASI | Zincirin zincir yuvasında omurgaya bağlandığı kilit |
| HİSA ETMEK | Bir şeyi yukarı kaldırmak. [Hisa sancak, hisa kürek] |
| IRGAT | Demir almada kullanılan, hidrolik, elektrikli veya insan kuvvetiyle çalıştırılan mekanizma |
| ISKAÇA | Direk ve cıvadraların alt başlarının yerine oturması için açılmış olan yuva |
| ISKARMOZ | Kürekli teknelerde küreğin bağlanması veya oturması için ay veya çubuk şeklindeki lumbar ıskarmoz denilen aygıtlar |
| ISKOTA | Yelkenlerin iskota yakalarını kullanarak rüzgar doldurmak için kullanılan halat donanımı |
| ISKOTA YAKASI | Kabasorta yelkenlerde alt yakalar; randa, pik veya floklarda alt geri köşe |
| İÇ OMURGA | Postaları omurgaya daha sıkı bağlamak için baştan kıça kadar uzanan ikinci bir omurga |
| İĞNECİK | Dümenin kıç bodoslamaya bağlanabilmesi için, erkek ve dişi olarak konmuş olan menteşe |
| İSKANDİL ALMAK | Denizin derinliğini ölçmek |
| İSKANDİL KURŞUNU | İskandil salvolarının bağlandığı kurşun ağırlık |
| İSKANDİL SALVOSU | İskandil kurşunlarının bağlandığı işaretli salvo |
| ISKARÇA | Bir koy içinde karışık demirlemiş olan tekneler topluluğu |
| İSKELE | Teknenin sol yarısı Girip çıkmak için kullanılan sürme merdiven |
| ISPAVLO | Kırnap = kendirden yapılmış iki kollu sicim |
| İSTİNGA | Yelkenleri toplamak için kullanılan selviçe [Hareketli donanım] |
| İSTİNGA ETMEK | Yelkenleri toplamak |
| ISTRALYA | Direkten teknenin baş ve kıçına inen sabit arma |
| KABASORTA ARMA | Serenleri direklere dik ve kemere istikametinde olan dört köse yelkenli arma |
| KALASTRA | Güvertelerin alınan filikaların üzerine oturtuldukları yuva |
| KALOMA | Demirli teknenin denizde bulunan zincir mesafesi |
| KALOMA VERMEK | Zinciri biraz daha salmak |
| KANDİLİSA | Yelken serenlerini yukarı kaldırmak için kullanılan halat |
| KAPELA | Yağmur ve güneşten korumak için brandadan yapılmış yelken, pusula, dümen dolabı vs. kılıfları |
| KAPLAMA | Postaların üzerine boyuna kaplanan tahtalar |
| KAPORTA | Tekne güvertesinden aşağı iniş ve çıkış merdivenlerinin üzerindeki kapalı yerlere denir |
| KARANFİL | Pruva ve grandi direği cundaları arasındaki tel halat |
| KARAVELE KAPLAMA | İçi kutrani dışı armuz kaplama olan bir kaplama şekli |
| KARİNA | Teknenin su altında kalan ıslak kısmı |
| KARULA YAKASI | Yelkenin direğe yakın olan alttaki köşesi |
| KASA | Halatların çımalarına yük altında açılmayacak şekilde kendi bedeninden yapılan yuvarlak bağlantı halkası |
| KASARA | Teknelerin baş orta ve kıç kısımlarında güverteden daha yüksek olan bölümlere verilen isimdir |
| KASTANYOLA | Demirin zinciri akarken durdurabilmek için ırgat etrafına konan ve bir nevi fren balatası gibi görev yapan çelik çember şerit |
| KAVANÇA | Pupa seyirde bir kontrada giderken yön değiştirerek öbür kontraya geçmek için yelkenleri ve bumbayı bir taraftan diğer tarafa aktarmak |
| KEMERE | Güvertenin döşenebilmesi için posta uçlarını birleştiren enine [omurgaya dik] konan kısımlardır. [yarım olanına ÖKSÜZ KEMERE denir] |
| KERTE | 11 derece 15 dakika [dairenin 1 / 32 sidir] |
| KERTERİZ | Herhangi bir coğrafi işaretin bir tekneden olan yönünü pusula ile tayin etmek veya ölçmek |
| KERTERİZ ALMAK | Coğrafi işaretlerin birbirlerine olan konumları vasıtası ile saptanan yerin daha sonra tekrar bu şekilde bulunabilmesi |
| KERYE | İki tel halatı birleştirmek için kullanılan cıvatalı mengene |
| KIBLE | Güney |
| KIÇ | Teknenin arka tarafı |
| KIÇ BODOSLAMA | Omurganın bitiminden kıç tarafa dik kaldırılan kısım |
| KIÇ GÖNDERİ | Kıç tarafta sancak çekilmesi için konulmuş olan gönder |
| KİLİT | 15 kulaç zincir uzunluğuna verilen isim |
| KİNİSTİN VALFI | Gerektiğinde bir tekneye denizden su almak için su kesiminden aşağıya konmuş ve gerektiğinde uzaktan açılıp kapatılabilecek valf |
| KOÇBOYNUZU | Baş ve kıç omuzluklar ile mataforaların üzerinde bulunan ve halat volta etmek için kullanılan boynuz seklinde iki kulaklı aparatlar |
| KOL | Flasaların bir tarafa bükülmesi sonucu halatta elde edilen elemanlar. Flasa gibi bütün halat boyundadırlar |
| KOLTUK HALATI | Bir teknenin aborda olduğu yere sabitlenmesi için baş ve kıç omuzluklarından verdiği halat |
| KONTRA MİZANA DİREĞİ | Mizana direğinin gerisindeki direk |
| KONTRA OMURGA | Ana omurganın aşınmaması için altına konulan şerit halinde parça |
| KÖR KAPAK | Lombozları içerden kapayan demir kapak |
| KUNTRA | Flokun iskota yakasına bağlanan iki inceden birisi iskota olarak kullanıldığında diğeri kuntra olarak anılır |
| KURT AĞIZI | İçinden halat geçmesi için güverte üzerinde baş ve kıç omuzluklarına monte edilen demir yuvalar |
| KUTRANİ KAPLAMA | Çapraz ahşap kaplama [papel sarma] |
| KÜPEŞTE | Güverte üstündeki borda kaplaması |
| KÜREK LUMBARI | Askeri filikalarda ıskarmoz yerine küreklerin küpeştede takazlık tahtasında oturtuldukları oyuk yerlerin ismi |
| LAÇKA | Boşalt, gevşet anlamında |
| LALE HALATI | Dümenin sert denizli havalarda düşüp kaybolmaması için dümen yelpazesini teknenin kıçına bağlayan halat |
| LARMO | Flokların açıldığı istralya |
| LAVA ETMEK | Boşunu al ve ger emri |
| LAVRA DELİĞİ | Bir teknenin içindeki suyu askıya alıp boşaltmak için açılmış delik. [Genellikle kıç tarafta havuzluğun altındaki kruzlu yerde] |
| LİF | Nebati halatın yapıldığı malzemenin en ince parçası |
| LİGA CAMADAN | Yelkeni küçült, camadan vur |
| LİMBO YAPMAK | Malzemeyi aktarmak |
| LİVAR | Balıkçı teknesinde yemlerin ve balıkların taze kalması için alt tarafında denize açılabilen tapası bulunan tahta havuz |
| LOÇA | Demir zincirinin akması için açılmış deliklere geçirilmiş olan madeni oluk |
| LOKMA | Zincirin baklalarının ortasına takviye için konmuş parça |
| LUMBAR AĞZI | Gemilere girip çıkılan bordada açılan dört köşe kapak |
| LUMBOZ | Gemideki pencerelere verilen isim |
| MANİKA | Teknenin alt kısımlarına havalandırma sağlamak amacı ile güverteden aşağıya doğru konulan boru |
| MAPA | Sabit halka |
| MARTİN DEMİRİ | Çipo ve kolları ayni düzeyde ve kolları da beden etrafında dönebilen bir sistemdeki demirdir |
| MASTALYA | Tahta leğen |
| MASTORİ POSTASI | Bir teknedeki en geniş posta |
| MATAFORA | Gemilerde veya sahilde filikaların asılabilmesi için uçlarında palanga bulunan aygıt |
| MATAFYON | Yelken ve tentelerde delik açıldığında yırtılmaması için delik etrafının takviye edilmesi için alüminyum yassı halka |
| MAYNA ETMEK | Ağır ağır aşağıya indirmek |
| MEME | Demir kollarının demir bedenine birleştiği noktanın alt kısmı |
| MEZESTRE | Yarıya kadar indirmek |
| MİL | Denizdeki uzunluk ölçüsü.= 1852 metre |
| MİZANA DİREĞİ | 3 direkli bir yelkenli gemide en kıçtaki direktir |
| NETA | Muntazam, düzgün, tertipli veya emniyetli anlamına gelir |
| OMURGA | Bir teknenin postalarının üzerine oturtulup bağlandığı ve bastan kıça kadar devam ettiği ağaç veya madeni parçalardır |
| OMUZLUK | Teknenin baş ve kıç tarafında, merkez hattına 45 derecelik açı civarındaki istikamet [ ör. Sancak kıç omuzluk ] |
| ORSA ALABANDA EGLENMEK | Rüzgarı bordaya alarak, yelkenleri birbirinin aksine alıp tekneyi yolundan alıkoyup vakit geçirmektir |
| ORSA ALABANDA TRAMOLA | Teknenin başını rüzgara alıp bir kontradan diğer kontraya geçmektir |
| ORSA | Bir teknenin mümkün olduğu kadar dar açıyla rüzgarın estiği yöne yakin seyir yapması |
| ORSA PUPA ÇEMBERİ | Bumbanın cundasına yakin ve iki tarafında da mapa bulunan madeni çember |
| ORSADA KAZANMAK | Bir teknenin orsa seyrinde az düşme yapıp istediği tarafa gidişte kazanması |
| ORSAYA KAÇMAK | Bir yelkenli teknenin devamlı olarak baş tutamayıp rüzgar üstüne kaçmasıdır |
| ÖKSÜZ KEMERE | Kemerenin ortadan kesilmiş olarak yanda kalan kısımları |
| PALAMAR | Gemilerin rıhtıma bağlanmasında halattan daha kalın yomalara verilen isim |
| PALANGA | Bir halat ve en az iki makaradan oluşan mekanizma |
| PATALYA | 1 den 3 çifte kadar kürekli ahşap teknelere harp gemilerinde verilen isim |
| PATRİSA | Çubukların bağlanması için cundalarından aşağı ve geriye doğru inen ve tekneye bağlanan sabit arma |
| PİK | Giz veya serenlerin üzerine açılmış üç köşe yelken |
| PİK YAKASI | Bir yan yelkeninin üst ve köşedeki yakasıdır [peak] |
| PİYAN | Bir halatın çımasının açılıp dağılmaması için çomasına ispavlo veya gırcala ile yapılan bir çeşit düğüm şekli |
| PORTUÇ | Alet edevat veya boya gibi sair şeylerin saklanması için kullanılan dolap |
| POSTA | Üzerine kaplama tahtalarının tespit edildiği ağaç eğriler |
| PRUVA | Bir teknenin burnunun ileri istikameti |
| PRUVA DİREĞİ | Birden çok direkli teknede baş taraftaki ilk direk |
| PUNTEL | Güvertenin kuvvetlendirilmesi için alttan dikine konan destek veya güverte üzerindeki vardevela tellerini tutmak için güverteye dik olarak konulan demir çubuklar |
| PUTA | Koymak, donatmak [puta kürek] |
| RANDA YELKENI | Yelkenli bir teknede en geriye açılan yan yelken |
| RODA | Halat sargısı |
| RODENSA | Halatların çımalarında kasa yapmakta kullanılan madeni halka biçimindeki malzeme |
| ROTA | Geminin takip ettiği yol |
| RUBA ETMEK | Yelkenle rüzgarı başa alarak tekneyi geriletmek |
| RÜZGAR ALTI | Rüzgarın estiği yönün aksi |
| RÜZGAR ÜSTÜ | Rüzgarın estiği yön |
| RÜZGAR YAKASI | Bir yelkende rüzgarın estiği taraftaki yaka |
| SAFRA | Bir teknenin denge sağlaması için sintinesine konan ağırlık |
| SAĞANAK | Rüzgar normal eserken ani şiddetli bindirmeleri |
| SALMA OMURGA | Yelkenli bir teknede denge amaçlı içerden indirilip kaldırılan madeni veya ağaç levha |
| SANCAK | Bayrak. Teknenin sağ tarafı |
| SARAVELE | Yelkenin sarılması için verilen komuta denir |
| SAVLO | Sancak çekmek için kullanılan 1,5 burgatalık ince halat |
| SELVİÇE | Yelkenli bir gemi armasındaki hareketli halatlar |
| SEREN | Direkler üzerinde yelken açmak için ve işaret çekmek için yatay olarak bağlanmış gönder |
| SEREN YAKASI | Yelkenlerin derene bağlı üst kısımları [matafyon yakası] |
| SİLYON FENERİ | Gece ve karanlıkta gemilerin seyir halindeyken pruva ve grandi direkleri cundalarında yaktıkları ufkun 20 kertelik bir sahasından berrak havada en az 5 milden görülebilen ve pruvadaki grandiye nazaran daha aşağıda olan fenerlerdir. (Beyaz renklidirler) |
| SİNTİNE | Bir teknenin su altında kalan ıslak kısminin iç tarafıdır |
| SİYA | Kürek çekerken kayığı geriye götürmek için verilen komut |
| SOKRA | Armuz kaplamada, kısa gelen kaplama tahtalarının uçlarının birleştiği yerdeki çizgi |
| SUGA ETMEK | Vira edip sıkıştırmak |
| SU HATTI | Teknenin gövdesinde ıslak yüzeyin bittiği çizgi |
| SÜBYE ARMALI | Direklerinde seren yelkenleri olmayıp sadece yan yelkenleri bulunan tekneler |
| SÜLYEN | Yeni konan ya da raspa edildikten sonra temizlenmiş olan çelik veya demir saçlar üzerine koruyucu bir astar olarak sürülen genellikle kırmızı renkteki boya |
| SÜRME OMURGA | Salma omurga da denilebilir. [Ana omurga bedenine açılan bir yarıktan aşağı yukarı hareket ettirilebilen tahta veya madeni levha seklindeki omurga olup yelkenli teknelerde yelkenle seyir anında devrilmemek veya rüzgar altına düşmemek için kullanılır] |
| ŞAPKA | Direklerin üst uçlarına geçirilmiş yuvarlak tabla |
| ŞEYTAN ÇARMIHI | İki halat arasına ağaç basamaklarla yapılan bordadan sarkıtılan merdiven |
| TALVEK HATTI | Boğazlarda ortadan geçtiği varsayılan hat |
| TAVA | Borda iskelelerinin altında ve üstünde durulacak yer |
| TİRENTİ | Bir halatın çekilen çıması |
| TIRNAK | Demirin kollarının ucundaki tırnak seklindeki kısım |
| TOKA ETMEK | Bir şeyi yerine kadar kaldırmak |
| TRAMOLA | Yelkenle seyirde rüzgarın bir kontradan diğer kontraya önce pruvanın geçmesi ile yapılan dönüş |
| UÇKURLUK | Bir sancağın direk veya rüzgar üstü tarafındaki yakasının takviye edilmesi için geçirilen beyaz renkli şerit |
| USKUNA | Pruva direği kabasorta armalı, grandi direği sübye armalı iki direkli yelkenli tekne |
| USTURMAÇA | Bir birinin üzerine veya rıhtıma yanaşan teknelerin bordalarının göçmemesi ve boyalarının bozulmaması için araya koydukları silindirik biçimindeki plastik şişme yastık |
| VARAGELE | İki nokta arasında gerilmiş olan kuvvetlice bir halat üzerinde hareket eden bir makaraya bağlı sepet veya iskemle donanımlı insan ve eşya taşımak için kullanılan donanım |
| VARDAVELA | Teknelerin küpeştelerinde ve borda iskelelerinde personelin korunması için dikilmiş bulunan sabit veya yatar kalkar puntellerin üzerine yatay olarak geçirilmiş demir veya ağaç tiriz |
| VARDAVELA PUNTELİ | Küpeştelere konmuş olan ağaç veya demir, sabit veya yatıp kalkan çubuklar |
| VELEDIBARKA | Fırtınalı havalarda pruva ana istralyası üzerine açılan flok |
| VELEİSTRALYA YELKENİ | Pruva direğinden sonra gelen direk üzerine açılan yan yelkenin sereni |
| VELENA | Direkler arasındaki istralyalar üzerine açılan üçgen şeklindeki yelkenler |
| VENTO | Bumbaları ve mataforaları bir taraftan diğer tarafa dirise edebilmek ve sabit tutabilmek için cundalarından alınan halatlar. Bu halatlar gerekirse palangalara da bağlanır |
| VİRA | Vidayı, cıvatayı, ırgat veya vinci çevirmek, sarma yönünde verilen komut |
| VİYA | Gemiyi veya tekneyi istenilen rotaya döndükten sonra, istenilen yöne seyredilmesi için verilen komut |
| VOLTA | Bir halatı babaya veya biteye bir kez dolamak |
| VOLTA ALMAK | Halatın veya demir zincirinin birebirine dolaşması |
| YAKA | Yelkenlerin köselerine ve kenarlarına denir |
| YALPA | Teknenin sancaktan iskeleye, iskeleden sancağa dalgaların bordadan alınması ile sallanması |
| YALPA OMURGASI | Teknelerin yalpalamasını azaltmak için karina kısmına bastan kıça doğru uzanan omurga biçimindeki çıkıntı |
| YAN YELKENLER | Yarım serenler ve gizler üzerine açılan yelkenler ile flok ve valenalar |
| YARIMOTURAK | Kürek çekerken ayak dayanılan ağaç |
| YASLAMAK | Bir teknenin hareket kabiliyetini kaybederek, akıntı veya rüzgar etkisi ile bir rıhtıma veya başka bir tekne üzerine düşmesi |
| YEKE | Dümen başına takılıp dümenin istenilen tarafa basılması için kullanılan demir veya ağaçtan yapılmış kol |
| YELPAZE | Dümenin su içindeki en geniş kısmı |
| YOMA | Kalın halatlara verilen isim |
| ZİNCİRLİK | Teknelerin baş tarafında başaltında demir zincirlerinin muhafaza edildiği yer |
